研制背景
國家《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出“推動(dòng)交通裝備智能化、綠色化,推廣模塊化、輕量化技術(shù)”。但目前傳統(tǒng)城軌交通還存在靈活性不足,車輛利用率低,空載率高,運(yùn)維成本居高不下;多樣化出行需求(如旅游觀光、客貨混運(yùn))難以滿足,車廂功能單一,資源浪費(fèi)嚴(yán)重;智能化運(yùn)維水平不足,故障預(yù)警和診斷依賴人工等問題,運(yùn)營多樣化和可靠性亟待提升。
國家《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出“推動(dòng)交通裝備智能化、綠色化,推廣模塊化、輕量化技術(shù)”。但目前傳統(tǒng)城軌交通還存在靈活性不足,車輛利用率低,空載率高,運(yùn)維成本居高不下;多樣化出行需求(如旅游觀光、客貨混運(yùn))難以滿足,車廂功能單一,資源浪費(fèi)嚴(yán)重;智能化運(yùn)維水平不足,故障預(yù)警和診斷依賴人工等問題,運(yùn)營多樣化和可靠性亟待提升。
支持面向日常出行、特定活動(dòng)、旅游觀光、客貨混運(yùn)等運(yùn)營場景,可實(shí)現(xiàn)靈活編組,最大限度利用車輛資源,減少空載運(yùn)行,節(jié)省購置成本。
利用地鐵平峰期兼顧貨運(yùn)、文旅、商業(yè)運(yùn)營等,實(shí)現(xiàn)軌道交通可持續(xù)發(fā)展。
利用信息技術(shù)、人工智能,實(shí)現(xiàn)車載各系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集、預(yù)警、遠(yuǎn)程監(jiān)視及診斷分析,為車輛智能運(yùn)維系統(tǒng)提供數(shù)據(jù),提升車輛智能化維護(hù)水平和運(yùn)營可靠性,降低運(yùn)維成本。
采用“標(biāo)準(zhǔn)化底架 + 模塊化車廂”的分體設(shè)計(jì)方式,實(shí)現(xiàn)快速定制,縮短設(shè)計(jì)周期,降本增效,且車廂和底架可分離,實(shí)現(xiàn)各種主題功能客車、各種運(yùn)輸品類貨車車廂的靈活切換,架大修時(shí)分類維修,提高車輛運(yùn)行效率。
“定制服務(wù)列車”提供個(gè)性化選擇,通過精心主題設(shè)置、線路規(guī)劃以及定制服務(wù),滿足乘客多樣化和高品質(zhì)出行需求,車廂定制化和個(gè)性化設(shè)計(jì),為不同乘客群體提供專屬服務(wù),創(chuàng)造多功能車廂使用方案。
AutoTrain整車已完成主題車和貨運(yùn)列車下線。