目前國內(nèi)大多數(shù)地鐵車輛基地的生產(chǎn)調(diào)度手段還比較落后，信息化、自動化水平以及計劃編制效率較低，業(yè)務協(xié)同脫節(jié)且協(xié)同能力欠缺，安全管控薄弱。
產(chǎn)品依據(jù)《城市軌道交通車輛基地綜合自動化管理系統(tǒng)需求與實施導則》等相關政策文件，推動車輛段智能化、自動化升級。符合《城市軌道交通車輛基地設計規(guī)范》（GB/T 51268-2017）中自動化管理要求，以及中國城市軌道交通協(xié)會《智慧城軌發(fā)展綱要》精神。
基于AI算法自動生成收發(fā)車、調(diào)車、檢修計劃，編制時間從4小時縮短至0.5小時，并支持動態(tài)調(diào)整，顯著提高計劃編制效率。
整合信號、PHM等系統(tǒng)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)檢修、行車、物資全流程協(xié)同管理，提升業(yè)務協(xié)同能力。
通過進路自動觸發(fā)與沖突檢測（如施工區(qū)域、停電、聯(lián)鎖等條件檢查），降低人工誤操作風險，安全等級達SIL2認證，確保作業(yè)安全。
結合運行圖與檢修規(guī)程，自動預估車輛里程并聯(lián)動檢修計劃，實現(xiàn)“預測→執(zhí)行→調(diào)優(yōu)”閉環(huán)管理，提高車輛運用效率。
實現(xiàn)檢修計劃、檢修作業(yè)、車輛運用、行車作業(yè)等業(yè)務的高效協(xié)同，提升整體作業(yè)效率和質(zhì)量。
成都地鐵6、8、10、27、30號線及資陽線，北京昌平線已全部上線，系統(tǒng)偏向于生產(chǎn)調(diào)、計劃管理。
西安地鐵9號線：已上線使用，系統(tǒng)偏向于生產(chǎn)檢修、計劃管理、安全、物資等。
京公網(wǎng)安備 11010602104053號 京ICP備11000314號-1
